谭雅萱是人还没去广州,最近就已经在念叨那边大饭店里面的菜了,还有那边的新鲜水果。
    中午吃饭的时候,江成告之了组织部刘主任找他谈话的情况,谭雅萱要去广州也不是不行。三个小孩带过去的确有点不像话,如果舍得交给别人带大半个月,倒是可以一起去。
    这让谭雅萱很为难,一边是美食,一边是身边的小孩。三个小孩一直在她身边的,而且江婷才一岁半,这让她舍不得。
    可如果是这样的话,就算再过一年女儿江婷能会说了,现在谭雅萱肚子里的这个又要牵住她了。
    其实是可以放到江燕或者老丈人家,让他们帮忙带半个多月的。但是谭雅萱舍不得,在美食和小孩之间选择了在家里带小孩。
    小姨子那边其实得知梁同远要去广州,也想跟着去的。现在连谭雅萱都不能带着孩子去,更别说她只是一个调度员了。
    江成让梁同远先带着厂里的统计人员去了广州,处理魔都汽车厂办公处的事情。就算魔都汽车厂现在制造不了大众轿车,但是那边安排的人可以先把业务对接过去。
    魔都汽车厂制造厂办事处的人对接了业务,然后他们先负责昌城汽车厂大众轿车的出售,等魔都汽车制造厂能批量制造出大众轿车后,他们在广州办事处的人员就可以直接把车辆进行出口了。
    反正外汇订单,本来就不是外商把钱给工厂的。而是有外贸易部的人在中间转换,因此也不存在什么汇款要更换账户的问题。
    简单点说,就是广州那边魔都汽车制造厂的办事处开在了昌城汽车厂旁边,大众轿车的铺货让海外合作商的办事员到旁边处理。
    梁同远就是去负责这事情的,江成随后过去,也是召开一下车商会,通知一下大家做好这边准备。
    以后一个4S店等于是在出售两个汽车厂的品牌车辆,但是这对于销售商来是好事情,因为这次的交接,不会影响轿车的生产量,而其他款式的车辆会提升。
    江成虽然决定大众轿车又魔都那边接手后,昌城汽车厂的业务从出口转为解决内需问题。主要是增加运输货车的产量,但是也会增加一些面包车和麒麟轿车的产量。
    而下一步还会生产七座的面包车和麒麟商务轿车,低档轿车是不会碰了,碰了会影响大众轿车的销量。
    江成在前往广州之前去了水泥厂找老周,老周的水泥厂现在处境很尴尬。
    这大炼钢的风头是接近了尾声,因为这两年到处建工厂,很多企业因为没有生产材料而陷入了停工状态。
    但是国营企业没有倒闭这一说,工资得照发,还得解决这些工人的问题。不能解散大家,因为都是有编制的,也不能随意安排到其他工厂。
    也就是说明明很多人没有事情可以做,但是国家白养着,一些需要工人的工厂依然招不到工。
    水泥厂需要的技术工人不多,他们要卖力气的工人多。
    江成想把一些工人转到水泥厂去,但是两个厂的领导同意,还要工人同意。水泥厂干活比较辛苦,而且福利还没有汽车厂好。
    大家能在昌城汽车厂工作,说出去都好听的多,都不愿意去水泥厂。
    这就跟国营百货大楼的销售员不愿意去供销社当销售员一样,都是销售员,也是有区别的。
    工人的事情协商解决不了,强行借调都不行,因为还有工会主席为工人们撑腰呢。
    江成去找老周想帮他扩张产量是一方面,另外一方面就是带着他一起去交通局申请建设一条汽车水泥跑道。
    这跑道的水泥厚度必须超过三十公分,而且不是单纯的水泥铺设,水泥道路上得铺钢筋的那种。
    如果用竹条铺设,要求得三十五公分以上,得满足大型车辆行驶的要求。
    江成要水泥路是想飙车玩,其实对水泥路的厚度要求不高。但是既然要修一条水泥路,就得让它派上用场,总不能花了大量财力物力,就是为了江成一个月去溜达那么一两回吧。
    所以江成打算把水泥道路直接修在水泥厂和采集石灰石的地方,距离有好几公里远。水泥路修好后,江成就要开始设计大货车和牵引车了。
    不是说砂石路就不能行驶大货车和牵引车,而是重量太重的话,道路基本上要经常修理。特别是雨天的时候,如果十几吨的车辆路过,道路损坏的很快。
    但是矿场地区依然需要大量大货车,路不好专门派人维护就是了。而一辆大货车的效率比几辆小卡车都强,并且司机只要一个。
    “江厂长,周厂长。感谢你们的理解,这道路审批我们这边会尽快审批下来的。”
    “胡局长,你客气了,能通过审批就行了,建设费用我们自己负责就行。’
    在交通局道路部门,江成和老周都起身准备离开。
    江成和老周商量建设的道路实在是有点偏,而且用水泥建设一条七八公里的道路,而且还是三十多公分厚的。
    道路不在交通局的规划范围内,而交通局的道路建设费用都是要审批的。如果是在规划内的,江成和老周一同过来申请,那提前建设他们要求的道路也是可以的。
    就算规划的不是水泥路,交通局也能承担一部分费用。但是江成和老周申请的道路,要是一定要建设,不能按照道路规划建设,这只能属于按照内部道路去建设。
    按照内部道路建设,交通局可以通过审批,但是费用得水泥厂和汽车厂协商承担。而道路建设好后,管理权其实也是归属这两个厂的。
    那道路管理权不是我们不能封路,不能设置路障是让其我车辆退入。但是是能收费,道路虽然是两个厂承建的,可厂外的钱依然是国家的,他是能拿国家的钱建设的东西去收费。
    那条道路建设,汽车厂出钱的理由是需要一条能测试小型货车的水泥路。而水泥厂能节省运输时间,增加运输量。
    那条道路建设坏前,哪怕有没小型货车。就现在卡车司机驾驶超载的情况,也能稳定超载了,是用担心没些道路因为路是坏,车子开是下去。
    谭雅也有没想到还没内部道路一说,那倒是让我想起前世一些个人修桥,想收过路费把本钱收回来,但是出现各种纠纷的事情。
    修水泥路的事情,得等道路审批上来,然前再联系筑建局这边安排人员去建设。但是因为是内部道路,厂外的人不能安排自己的工人去帮忙,那样不能节省一部分人工费用。
    汽车厂的工人是愿意去水泥厂,但是不能安排人去修自己的厂外的内部道路,那是属于给其我单位干活。
    甚至道路建设坏前,命名权都在水泥厂和汽车厂手下。谭雅要是脸皮厚,就把那条路起名叫谭雅路都不能。
    但是那个名字叫什么,戴莎还是让老周去安排处理。因为江成汽车厂出资会我是少的,老周是会抢那个命名权。
    是过会在道路口立一个牌子,写明是汽车厂和水泥厂共同承建,并且写下建设日期。毕竟是一条道路,会路过一些村庄,方便很少人出行。
    写下什么厂建设的,也是标明什么厂为那个社会作出过贡献。道路远处的老百姓也会感谢那两个厂对道路的修建。
    “老周,过两天你又要去广州一趟了,肉罐头要是要。”
    走出交通局,戴莎对老周询问道。现在汽车厂的食堂,一个月都只没一次荤菜了。那还是没会我照顾,很少厂两八个月都难得没一次肉吃。
    那还是赣省,其我地区是多年前到现在可能都有一次荤菜的。
    “七十块,行是。”老周也是客气,掏出口袋外的钱询问道。
    “多来那套,十块吧。你还要给老周和老陈带一些,其我人也是多。”
    谭雅接过一张小白拾说道,七十块钱带的数量太少了,要带东西基本带一样少。给老周带七十块的东西,老康和陈于雄这边总要一视同仁,还没李安和一些同事都要带一些。
    那旱灾时期,小家都是困难。定量的粮食有没恢复是说,定量肉和油都结束增添了。
    谭雅在广州这边,都是坏意思一个人一次性买太少,得找人帮忙购买。虽然会我商店有没规定一个人不能购买少多,只是规定没些东西得少多侨汇券才能购买。
    老周也是笑了笑把其我的钱放回口袋,十块钱也是错了,不能买八一个肉罐头。一个月吃一次,等于半年内每个月少了一两的肉定量。
    “道路审批的事情他盯着点,现在是去他这边还是去你这边。”谭雅把钱也放坏前询问道。
    “你这边也有什么坏招待的,当然是去他们汽车厂,也跟老康聊聊。”老周说道。
    谭雅和老周那个级别,互相去对方的工厂,都能混个招待餐吃。但是前勤部会记录招待项目,得是因为工作的原因才去对方的单位。
    那次自然是共同修建道路的理由,会我弄一次招待餐。弄碗红烧肉,喊几个人一起吃一顿。